PROF1TR, 2006 yılında Görkem Günsezer tarafından kurulan, Türkiye'nin profesyonel anlamda ilk ve tek F1 simulasyon ligidir. Sezon boyunca yapılan yarışlarda tüm sürüş yardımları kapalıdır. Bu nedenle lige katılıp başarılı olabilmek için uygun bir direksiyon setine sahip olmak önemlidir.
PROF1TR, üyelerine en iyi kaliteyi sunabilmek amacıyla kendisine özel bir "Server" sahibi olmakla beraber, dış dünyaya tanıtımı amacıyla kendi adını taşıyan bir web sitesine (www.prof1tr.com) ve bilgilendirme, açıklama, vs. konuları için “Forumlar” bölümüne sahiptir.
Türkiye'nin bu konudaki en iyi ligi olan PROF1TR, katılmak isteyen herkesi bu aileye davet etmektedir...
2008 sezonunun bitmesine kadar üyelerinin aylık bağışlarıyla giderlerini karşılayan PROF1TR, 2009 yılı başından itibaren yeniden yapılanmaya giderek profesyonelleşme adına önemli bir adım atmış ve üyelik aidatının olduğu bir sisteme geçmiştir.
Yeni sistem ile olanakları artacak olan ve üyelerine daha iyi hizmet sunmayı amaçlayan PROF1TR, Formula 1 sezonunun yanısıra farklı modların kullanılacağı yeni serilere atılım yapacaktır.
Direksiyon Ayarları
LOGITECH MOMO DİREKSİYON AYARLARI
|
Direksiyonumuzu USB girişine bağlayıp CD ile kurulumu yaptıktan sonra, "Denetim Masası"ndan oyun kumandaları bölümüne girip özelliklere tıkladıktan sonra karşımıza çıkan test bölümünde pedallarımızın ve direksiyonumuzun çalışabilirliğini ve kalibre durumunu (Doğru tepki veriyor mu? Direksiyon açısı düzgün mü?) deneyebiliriz. Daha sonra bunu ayrı bir başlık altında anlatacağım. Bu alanda alt tarafta Settings yazan düğmeye tıkladığımızda en can alıcı noktalardan birine geliyoruz. Burada ayarları doğru ve düzgün bir şekilde yapmak sürüş zevkimizi ve hızımızı direkt olarak etkileyecektir. rFactor'de Formula 1 başta olmak üzere çoğu modda genel olarak bizim ligimizin ve benim kullandığım ayarlar aşağıda resimde görüldü gibidir.  Burada en dikkat edeceğiniz nokta "Combined" kısmının işaretinin kaldırılmış olmasıdır. Bu oyunda sürüş sırasında fren ve gaz pedalını birlikte kullanmayı sağlar bu işareti kaldırmakla ayarlarınızı yapmaya başlayın. İkinci basamak "Enable Force Feedback" kısmı bu kısmı işaretlerseniz, oyunda sürüş sırasında direksiyonunuza geribildirim hissi alırsınız yani pist üzerindeki engebe, kerb vb. olaylardan his alırsınız. Bunun şiddetini oyun içinden ayarlayabilirsiniz. Diğer kısımları ekranda görüldüğü gibi ayarladıktan sonra, "Centering Spring" kısmına geçelim. Burda direksiyonun merkeze toplaması, toplanma hızı ve bu ayarla ilgili kısımlar var.
Enable Centering Spring in Force Feedback
Bu seçenek işaretli olduğu takdirde direksiyonunuz araç durduğunda bile kendini toplayacaktır. F1'de böyle bir olay yoktur, biz bu seçeneği işaretlemiyoruz. Altındaki "Centering Spring Strength" ise direksiyonun sürüş sırasında kendini toplama sertliğidir. Bunu genel olarak resimde gördüğünüz gibi 0 veya 10 arası değerde kullanmak en idealidir. "Denetim Masası"ndaki ayarlarımız bittiğine göre sırada oyun içerisindeki ayarlar var.
Oyunun açtıktan sonra "Settings"e girip "Controls" bölümünden ilk basamak olan "Mappings"te pedal, direksiyon ve oyun içindeki tuş tanıtmalarını yapıyoruz. (Kendi zevkimize göre direksiyon tuşlarına çeşitli görevler için atama yapabiliriz.)
İkinci basamak, "Rates" bölümünde en önemli seçenek "Speed Sensitivity"dir. Bu, direksiyonumuzun hız duyarlılığıdır. Yani çevirmemize bağlı olarak sürüşte aldığımız tepkidir bunun 0 olması gerçekçilik açısından en uygun olanıdır. Aşağısındaki diğer kısımlar araç titreşimleri ve kokpit içerisindeki kamera dönüşleri gibi kısımlardır bunu kendi zevkinize bağlı olarak değiştirebilirsiniz, ben genel kullanım resmini aşağıda size veriyorum.
 Üçüncü basamak, "Force Feedback"tir. Yukarıda bahsettiğim konunun oyun içerisindeki ayar kısmı. "Force Feedback" tipinin wheel olarak seçili olmasına dikkat ettikten sonra, force feedback efektinin seviyesi ve direksiyonunuzun sertlik yumuşaklık seviyesini ayarlayabilirisiniz. ( Force Feedback Strength) En ideal şekilde ayarlanmış ayarları aşağıdaki gibi yapabilirsiniz.
 Dördüncü ve beşinci basamak, "Controller 1" ve "Controller 2". Buradaki en önemli kısım "Deadzone"lardır. "Deadzone", pedal veya direksiyonunuzda kavrama problemi varsa geç veya erken kavrayıp, göstergede sonunu görmüyorsa veya sürekli bir miktar örneğin fren basılı olarak kalıyorsa bunu düzeltmenize yarayan kısımdır. "Controller 1"deki en önemli 2. kısım "X Axis Sensitivity"dir. Bu, direksiyonunuzun hassasiyetini ayarlayan kısımdır orjinalde 50'dir. 50'den yukarısı hassasiyeti arttırır. En ideal ayarlar aşağıda verilmiştir.
 Direksiyonumuzu Kalibre Etmek
Direksiyonumuzu kalibre etmek demek, direksiyonumuzun doğru çalışması için tüm verdiği tepkilerin, düzgün yani en ideal olması gereken ayarlara getirmek demektir. Biraz açmak gerekirse, örneğin gaz pedalına basıldığında oyun içindeki göstergede veya denetim masasındaki oyun kolları bölümündeki test alanındaki göstergede tüm kademeleri doğru olarak göstermesi demektir eğer direksiyon setimizde arıza yoksa, denetim masasındaki oyun konsolları bölümünün içerisindeki test bölümü bu kalibre işlemini yapabilir. Bunu direksiyonu sağa sola çevirerek ve gaz ile frene basıp çekerek yapabiliriz. Ayrıca bu olay için hazırlanmış özel programlar da vardır. Bunlardan en iyisi DXTWeak2 programıdır. Bu programı internet üzerinde bir arama yaparak her yerden bulabilirsiniz. Bu programı yükleyip açtıktan sonra direksiyonunuzun ve pedallarınızın durumunu gösteren gösterge grafiklerini ekranda göreceksiniz pedallara ayağınızı basıp çekmekle ve direksiyonu sağa sola oynatmakla bu program sisteminizi kalibre edecektir. Ayrıca Direksiyonunuzu USB fişinden söküp geriye takmak bir nebze kalibrasyon problemini giderecektir.
Reset Feedback
Oyunda sürüş sırasında bazen Feedback efektlerinin düzgün çalışmadığından şüphe edebilirsiniz ve direksiyonunuzun Feedback tepkileri bozulmuş olabilir, bunu düzeltmek için oyun içindeki "Controls" bölümünden "Mappings" kısmına gelerek burada "Reset Feedback" seçeneğine klavyeden tuş ataması yapabilirsiniz. Ayarlarınız bozulduğu takdirde bu tuşa basmak sorununuzu çözecektir.
|